半年間

先日の日記にも書きましたが、私引っ越しをしました！
以前のアパートからは、クルマで12〜3分くらいの所で、比較的近所です。
去年の冬、うちのネオンは、ブログを読み返すと12月14日にスタッドレスに
交換しています。夏タイヤにしたのは、去年は車検があったので、
５月まで履いていましたが、記憶を辿ると、3月下旬から夏タイヤに
履き替えられるような・・・私の住む地域は、本来ならば都合3ヶ月半くらい
スタッドレスを装着している事になります。

しかし、今シーズンは、もっと長く履かなければならなくなりました！

実は、割と近くに引っ越ししたのですが、縦方向（標高差）へは
な・な・なんと、500m以上、上になりました！！！

なので、スタッドレスを履く期間の予想は、
雪はそんなに多くない地域ですが、気温が低い地域で、
たまに降った雪がずっと残る様な、うちの回りはそんな感じです。
もうそろそろ、準備しないとと思っており、夏タイヤには、
おそらく、４月下旬頃の交換になるかと思っております！

と、言う事は・・・
11月~12月~01月~02月~03月~04月
数えてみると　　んんん？　あしかけ6ヶ月？　半年？って事？

と言う事で、冬は妥協した純正アルミに履かせた１４インチの
スタッドレスでしたが、こうも長期間になると、冬もビシッと
足元をキリッとしたくなって来ました！

ビンボーな私ですので、持っていて使っていないwed'sの17インチホイルに
スタッドレスを履かせようと思いましたが、むちゃくちゃ高く、即却下！！
（フィーリングも、ちょっと固くて私には今イチな感じもしていましたし・・）
暫くは、純正＋スタッドレスで行くしか無いな〜と思いつつ
何となく、ネット等で激安で、なんか良いの無いかな〜とか思いつつ
ぼんやりと、ダメもとな感じで、
今回は16インチ、50扁平あたりで、リサーチしてみました。

２〜３週間リサーチしておりましたが、やはりこの時期のスタッドレスは
需要がある様ですね、落札金額が結構高く推移しております。
逆に夏タイヤの方は、比較的安い傾向でしょうかね？
とは言っても、予定より遥かに高いのですが・・・
時間をかけて見ていると、たまに「なんで売れないんだろう？」と思う
夏タイヤ１部山×２、３部山×２　のタイヤ付きエンケイ製のアルミが
なんと、よんしぇんうえん？？？
まずまずのルックスだし、冬用アルミに良いかなと思い、早速落札
誰も競合する事無く、ホントによんしぇんうえんでした。
（プラス送料、諸経費等が2000弱位かかりました）
これ位安ければ、まあ程度が悪くてもまあいっか、等と思っております。

まずは。ホイル調達成功です！
ホイルが届いて、見てみますとまずまずきれいで、いい感じです！
さすがエンケイ製ですね、持った感じは軽い印象です！

あと、ほんの僅かな、タイヤの溝と、季節の移り変わる
ほんの少しの間、付いて来た、おまけみたいなタイヤを履いておいて
更にスタッドレスを、吟味しております！

その、おまけタイヤは、石橋さんのタイヤ！
フィーリングを確かめたく、気にしていたんですけど
さすが私ですね、サッパリ判りません、
ただ、ハンドルが少し軽くなった様な気がします、どうなんでしょう？？？
すぐ終わってしまいますので。どうでも良いんですけどね・・・

今回のは、こんな感じです！

ENKEI Bortex Varese：16/7J PCD/100 OFFSET ＋35
フツーな感じですね！でも、安くても手に入れた物ですから
嬉しさもありますし、気に入っています！
旧型ネオンは、15~16インチあたりが、ちょうどいいですね！

で、本題のスタッドレスは！
本来ならば、火石Firestoneにしたい所ですが、さすがに無いみたいなので
スタッドレスは、特にこだわりはナシで探してみましょう！
こっちの方は、値段と程度を慎重に天秤にかけながら現在吟味中です！
また、調達〜装着したら、お知らせします！

球が切れたので

フォグのバルブが片方球切れてしまいました！去年の６月にハウジングを
US物に新調した際バルブタイプも変わったので、
この時一緒に新調したのですが・・・（「880」というバルブタイプです！）
確か、当時間違って「881」を買ってしまって、焦りましたが、形状は一緒で
抜け防止のツメが、違うだけでしたので、取り付けてからビニテをぐるぐる
巻いたりして、四苦ハ苦しながら取り付けた事を思い出しました。

以前うちのネオンが、純正のヘッドライトだった頃、猛烈にHIDが
欲しかったのですが現在社外品のプロジェクターの4灯式に変えていて、
且つフォグも併用していますとハロゲンでも、納得のいく光量で、
ほとんど不満なく、日々を送っておりました！

そのフォグのバルブ、買ってから、1年と4ヶ月、それより長く使っている
ヘッドライトのハロゲンより、早く切れてしまいました！
まあ、早いと、ハロゲンはこんなもんかなと思っているし、
切れた事に関しては、納得していますが・・・

でも、その１年そこそこで、切れるとなると、その度に新しく
購入しなくてはならないし、ランニングコストを考えると、いっその事、
ロングライフなHIDにしてしまおうかと考えるようになりました。
また、先日見させてもらった、hideさんのグラキャラは、
フォグにもHIDが既に装着されていてフォグもバシッと点灯する姿は、
また一段とカッコいいなとも思っておりまして、そんなこんなで、
まずは球切れついでにフォグをHIDにしてみることにしました。

ヘッドライトになると、光軸等、きちんとした物を選び、対向車等に
迷惑にならない様にもの凄く吟味したい所ですよね、
なので下手な物は買えませんが、今回はフォグなので、その辺は気にせず、
安い物を探しました！今回もやふおくです！この880のハロゲンバルブは、
さすがに激安な品は無いので、HIDはどうかな？と思い探し始めましたが、
結構沢山ありました！
ハロゲンバルブを３〜４回買うと、もう同じ値段くらいお値段で
早速購入してみました〜！

安かったとはいえ、定価は結構高いHIDキットでしたので、
実際見るとしっかりしている
感じがして、いい感じです。心もウキウキで、早速取り付けてみる事に！
この買ったHIDのセットは、純正配線をそのまま使う「簡単配線」と
バッテリーから直接電源を取る「しっかり配線」出来る、付属の配線も
同封されていました！まずは、「簡単配線」の方法で取り付けてみましたよ！

配線やバラスト等の取り付けは、すごく簡単なんですけど
作業する場所がもの凄く狭くて、手や工具が普通に入らなかったりで
こっちの方が大変でしたけど、なんとかなんとか取り付けました！！！

そして、ワクワクドキドキの初点灯！！！
明るいですね〜！！！
スペックは、35W の 6000K
フォグ用という訳ではなく、ヘッドライトにも使える汎用です！
明るくなっているヘッドライトとはいえ、ハロゲンですから
フォグの方が明るくなってしまいました！！！



ヘッドライトのバルブは、ハロゲンの中ではわりと青白いタイプなので
HID と ハロゲンの、色のちぐはぐな感じは無かったので
暫くはこの組み合わせで行こうと思います！！
（しかし、これじゃあ〜メインはフォグになっています・・・）
また、ヘッドライトの方も、球切れした時にアップグレードしてみます！

今日はこんな所です！　ではまた〜！

お待たせしました 更新です！

ご無沙汰しております。
仕事と私用で超忙しかった今年の夏
気付いたら、私が住む所は既に秋がやって来ていて
早速冬も感じている今日この頃・・・

私用と言っても、ネオン大改良ではなかったので
残念ながら全くもって変化はありません。
って言うか、ネオンはほとんど放置状態でした！
期待されていた方（いないとは思いますが）ごめんなさい

忙しかったのは、仕事の合間、暇を作っては
小さな小さな、ホント小さな家を、自力で建てておりました
（基礎と設備はプロにおまかせですけど）
関係された皆様、お世話になりました！！！感謝）

もうそろそろ出来上がりそうなそんな時、
ジャストなタイミングで、お友達のhideさんから一通のメール
hideさん宅に、いつもお邪魔してばかりで
今までの私はアパート住まい、やっと呼べる環境になりましたので
完成後初のお客様として、先日遊びに来て頂きました！！

当日は最高の行楽日和！！うちの近所のPAで待ち合わせ！
お迎えするはずが、私が遅れて到着してしまい待たせてしまいました
PAは込んでいましたが、ちょうど隣が空いていたのですかさず
並べて止めて、まずは、hideさんのグラキャラ と うちのネオンでツーショット！


いや〜久しぶりですこの感じ！

しかし、私がhideさん宅に遊びに行くと、ほとんど雨でして
今回もし雨だったら、hideさんと私2人揃うと雨になるのかなあ〜？と
思っておりましたが、今日は快晴！受け入れたくはありませんが
ここ最近の私は、雨男かもしれません・・・・

無事hideさんご一家と合流でき、一泊二日楽しく過ごしました！

ちなみに、うちはこんな感じです



ブラックボディにオレンジのライン！なんとなくMOPARを感じませんか？
違う目線で見てみると、ジャイアンツの館にも見えます！
まあ僕としては、どっちも好きなので良しとしましょう！
って言うか「狙い通り」です！
そんなおうちに、ネオンとグラキャラ！実にいい風景です！

今回は完全プライベートなので行楽の中身は伏せておきますが
とっても楽しいひとときが過ごす事が出来ました！
hideさん、ご一家の皆様、お越しいただきありがとうございました！！！！

皆さんも、このうちを発見しましたら、掲示板等にご一報下さいね！

それでは、今日はこんな所です！

雨漏り

ネオンの泣き所、「雨漏り」に困っている方が
少なくありませんが、うちのネオンは優秀でして
今まで、板金＆全塗装に出してた際
窓とボディーに隙間が出来て帰って来まして
「とうとう来てしまったか！？」と、がっかりした事がありましたが
窓の調整をする事で、解決し無事今に至っておりました！

が！しかし！

今年に入ってから、テールを新調しまして、いい感じに
なったな〜と思っておりましたら、な、なんと

その新しい左テールの、ウインカー部分が浸水しています！！！



全然気付きませんでした・・いつからなんでしょうか・・・
しかも、結露している所を見ると、
水は入って行くけど、出ては行かない様ですね・・・

暫くは、以前使っていた、カーボン調のに戻して
暇見つけて雨漏りしている所をコーキングしてみます！

それであ　今日はこんな所です。

元気になった所と

リフレッシュした うちのネオンの変化具合その２

ATがすこぶる調子良くなりました！
ATFの交換と添加剤を注入したくらいで
たいした事はしていないのですが、
ちょ〜スム〜ズ！
以前はシフトレバーを、ニュートラルからドライブに入れるときと
バックからニュートラルに入れる時
この２パターンの動きの時だけでしたが 「キュッツ」と
あまり精神衛生上良くなさそうな、音が出ていて
ついでに一瞬揺さぶられる様なショックもありました！
走り出せばほとんどストレスはなくて、いい感じだと思っていたら
戻って来てからの変速ショックもスムーズかつ滑らかになり
いままでのフィーリングはイマイチだったのね・・・と、
初めて気付く、鈍感な私であります・・・

パワステの感じですが、
整備は、パワステオイル交換＋添加剤と、ベルト交換
これが、鈍感な私ですので、全くもって良く分かりません
代車の軽が、超〜軽かったので、戻って来た時は

お・重い・・・こんなに重かったかな〜？？？ネオンちゃん

いろんなフィーリングを、だんだん思い出して来ていますが
前より重くなったのか、軽くなったのか・・・・
さっぱり分かりませんが、
まあでも、整備した安心感でオッケーとしましょう〜！

リフレッシュとは関係ありませんが、遠出のため
乗り心地重視で、15インチタイヤ＆ホイルに交換しました。
やっぱり良いですね！もう17インチには戻らない気持に
なって来ているかも知れません・・・・

このテールとホイルの組み合わせは初登場！


それであ、今日はこんな所です！

元気になった所は

先週戻って来たうちのネオンですが。少しでもリフレッシュした所を
体感したくて、五感を研ぎ澄ませて、乗ってみました！！！

預けている間の代車は多分20年落ちの軽で
１ヶ月と２週間程お借りしておりましたので・・・・

すっかりネオンの乗った感じを忘れてしまって！

全てが良く感じてしまいます！

やっぱり良いね〜うちのネオンは〜！！
と、ノー天気に嬉しがっている場合ではありませんね・・・
安かったけど、私的には結構な金額払いましたので、
少しでも体感したいですからね

帰って来てから、１週間が経ちましたので
少しずつ、以前とは違う感触を見つける事ができました。

まずエンジン＆ミッション回り
この部分を重点的にいろいろ整備してもらいまして
安心感が増して、心のゆとりみたいなものが感じられます！
エンジンの音も、なんだか静かになり、
尚かつ少し洗練された音質になった様な気がしています、
振動も、ちょっと少なくなったかもしれません。
エンジンマウント交換がまだなので、
この交換も楽しみです。

さて、純正と同サイズの１４インチアルミ＆スタッドレスを履いて
車検に出していましたので、遅ればせながら夏タイヤに
交換しました！



今年のスタートは１７インチ、本当は15インチにしたいのですが、
まだまだ溝も残っていて、もったいないので、
17インチの方を先にはきつぶしてしまおうかと・・・
冬の使っていない間に、タイヤに書いてある文字を白く塗りました

まだまだ、他の変化も感じていますが、
今日はこんな所で。ではまた〜！

元気になって帰って来ました

本日夕方、うちのネオンが無事車検を終え帰って来ました。
気になる費用は、
車検費用＋整備費用＋自力手配の持込みパーツ 等々
ぜ〜んぶ合わせて福沢君25名様でした！（安いと思いませんか？）

実際全て工場お任せだと、どれくらいの費用になるのか
分かりませんが、思いのほか安い印象ですので、
やっぱり、海外から自力でパーツを取り寄せる事で
安く仕上がるのかな〜と感じております。

取り急ぎ、無事帰って来た事をご報告致します。

ではまた、今日はこんな所です。

元気になって戻って来たら

なんだか、重量税が安くなる事を期待していた方が多くて
５月に車検をと思っていた人が多いらしく、ついでに
ゴールデンウイークも重なって、ちょっと遅れ気味ですが
どうやら、来週には戻って来そうな感じだそうです＞うちのネオン

▼▼Dodge Neon K&N Cold Air Intake & Air Filter▼▼


エアフィルターはこんなのにしてみました。
ボックスごと取り替えるカッコいいタイプです。
このくらいだったら、私にも交換出来そうですので、
戻って来たら自力交換してみようと思っております。
これ、中古で、メンテナンスキットもセットになっている
とっても親切な某海外オークションを落札しました！

以前、エアフィルターはどんなのにしようかな？と日記に
書いた所、空気の通り道の筒の直径が均一だと、
アクセル踏んだ時に息つき見たいな症状が出てしまうかもと
ご指摘を頂きましたので、各オークションの写真をじっくり
観察して、これに辿り着いた次第でございます。

Pさん、大変参考になりました、いつもありがとうございます。

フィルターをのぞくと、大きな入り口から、キュッと細く
絞り込まれながら、パイプの方につながり、つなぎ目のゴムの部分から
また穴が大きくなって行きます。そしてまた小さくなってネオンの
中に入って行く、行程の途中に僅かですが、
空気溜まりの様な感じの所が出来ています。

写真のフィルターは、メンテナンス後の物ですが、
そのメンテナンスキットを使って、施行する前は、真っ黒でして、
こんな色だと思っておりましたが洗浄してみたら、
真っ白になり驚きました！げげ！超汚れていてあんな色してたのね・・・
その後、エアフィルターオイルを均一に塗って行きます！
さすが、洗浄＆オイル塗りで、ロングライフを売りにしている
メーカーですね！良い感じになりました！

しかし、まだ装着していないのでどんな風に変化するのか
分かりませんが、（果たして私に変化が分かるのだろうか・・・？）
キレイな空気を吸ってもらって、元気に走ってくれたら
良しとしましょう〜！！

ルックスは、比較的シャープな形のエアフィルターと
黒色のパイプですので、シブい感じ、とってもカッコいい！！！
雰囲気は「社外品」ではなく、純正オプションの
「ハイパフォーマンスキット」的な感じがして、好感が持てます！

ついでに燃費も良くなったら良いな〜！
戻って来たら、早速交換してみます！

元気になってシリーズ６回目

いったい、いつまで続くのでしょうか・・・
今日は、油脂類全取り替えと、ブレーキ系です。

クルマには、様々な液体が使われているみたいなので
せっかくのこの機会に全部取り替えてもらう事にしました。
フツーに整備工場にお願いすると、標準的な交換に
なってしまいますので、気になる箇所は持ち込みにしたり
いままで、大丈夫だった所は、工場の物を使って交換したり
添加剤を吟味したり、してみました。

しかし、少し前の日記にも書きましたが、
無知な私ですので、どれにして良いのやら、全く判りません！
近所にカー用品店は、何件かあるのですが、
田舎な物ですから、あまり品揃えが豊富ではありません。
なので、都会に出かけたついでに大きなカー用品店（SAB)に
立ち寄っていろんな種類を見て、価格や性能を比較して
ぐぐっと来たら、買って帰ろ、と調査開始です！

（約１ヶ月前、ネオンを預けるより前の事ですが・・・）

行ってみると、豊富な品揃えでびっくりしてしまいます！
エンジンオイルは、もう既に「ケンドルオイル」で
決まっていますから、その他を調査しますが。
いろいろあると良いですね、しかしオイル自体は
ホント、どれが良いのか・・・・悩む程ドツボに・・・
添加剤の方は、何となくですが、
それぞれの特徴が、微妙〜に違う事が判ってきます！

独り協議の結果
１）エンジンオイル＞＞＞ケンドルオイル（持込）
これは、私のお気に入り！信頼感バツグン！！
外せません！！

で、次からは、うちのネオンで気になる所
2)ATF＞＞＞工場のオイル＋持込の添加剤
3)パワステオイル＞＞＞工場のオイル＋持込の添加剤
4)ラジエター液＞＞＞工場の液＋持込の添加剤
オイル自体の吟味は、結局僕の知識では良く分かりません
でしたので、添加剤だけ持ち込む事にしました！！
そして、全ての添加剤は、比較的漏れを抑える効果を
強調している物にしました。

5)ブレーキオイル＞＞＞工場のオイル
ブレーキ系はどこのメーカーも同じでしょうけど、
うちのネオンも同様にしっかりしているみたいです。
今までトラブった事はなく、効き具合も問題なく
しっかりしている感じです。
既にフロントは、社外品の「セラミックパッド」に
交換済ですが、今回はリアも純正から「セミメタルパッド」
に交換（hide's neon より移植）するので
この辺は、楽観視しています！
（しかし、hide's neon からの恩恵は、事あるごとに
受けていて、本当に助かっています。感謝感謝！！！！)
ですので、ブレーキオイルは工場の物を使用し
交換してもらう事になりました。
でも、パッドの種類が前後違っても良いのでしょうか？
まあ、預ける前もF＝セラミックパッド、R＝純正でしたし
極端に前後のバランスが崩れてしまったら、
フロントも「セミメタルパッド」にしてしまえば良いかな？

いったい総額どんだけ〜え？とお思いの方いらっしゃるとは
思いますけど、戻って来たらお教えしますね！

まだまだ、このシリーズ続くかな？
ではまた、今日はこんな所です。

元気になってシリーズが続ます

もう飽きましたでしょうか？小出しですみません。
前回に引き続き、整備してもらう所を紹介します。

エンジンマウント＆ミッションマウントの交換
古くなって、固くなってくるのが、ブッシュ類
以前「ラバープロテクタント」ゴム製パーツ保護スプレーを使って、
ブッシュ類やブーツ類を、「プシュ〜〜ッ」と、かけてあげましたが
その効果は、気持程度でしょうけど、
Ｄレンジのまま止まっている時の振動が和らいだ感じがするかな？
くらいでした。そして、しばらく経つとまた、元に戻った様な気が・・
足回りが純正ではないので、購入当時とは比較出来ませんが
新しい物に交換すると、どうなるのだろう？と思っていて、
作られてから結構な年月も経っておりますので、
気になっていたんです。
それと、タイヤと車体の相性によっては、
乗り心地が悪くなっていた様な気もしていました。

この整備は、見積もりが安かったらお願いする項目の一つ
でしたが、やってもらう事にしました。
しかし、ミッションマウントの方が日本国内欠品中だそうで
約２ヶ月待つ事になりましたので、他の作業が終わり次第
一度納車されて、届いた時点で、
もう一度入庫して、この整備をしてもらう予定になりました。

兎に角私には良く判らないですけど、この整備、
鈍感な私にも判る様な変化があったら
いいな〜と思っております。

重量税の暫定税率は維持される様ですので
安くならないみたいですね・・・残念・・・
ガソリンが安くなっている時期に修理に出していましたので
こちらも安くならないとなると、
まったく関係なかったですね！私の場合・・・（トホ）

まだあるんですよね・・・整備箇所・・・
そんなこんなで、また次回も続きます！
紹介終わった頃に納車になりそうです。
であでわ、今日はこんな所です。

▼▼本日のCM▼▼