何が良いのだろう？

いよいよ来週に車検を迎えるうちのネオンちゃん！
交換パーツ等々、徐々に揃いつつありますが。
やっぱりどれを買って良いのか判らないのが
『油脂類』
エンジンオイルは、私的に絶大なる安心感の
「ケンドルオイル」で、解決していますが、

今回の車検では、エンジンオイルは、当然ながら
オートマオイル、パワステオイル、ブレーキフルード
エアコンガス、ラジエター液 等
ぜ〜んぶ交換してもらう予定でおります。
その、ほとんどの、オイルやフルードに
添加剤が、あるんですよね！

せっかくだから、今後末永く乗っていくために
より良い物を注入したいと思っておりますので、
オイルそのものや、添加剤も、今現在吟味しておりますが
どの商品を見ても当然ながら、良い事しか書いてありません。

「ケンドル社」が、この類いを網羅していれば、
話は早いのですけどね、
エンジンオイル以外にも、商品ラインナップはあるらしいのですが、
エンジンオイルの、あの感動的且つ、すばらしい性能はなく、
買っているお店の店長さん曰く
「悪くはないけど、標準的な性能程度」なのだそうです。
（間違った解釈だったらご指摘下さい > 店長さん）

結局は、自分の責任で購入し、注入してもらいますが、
悩みます、本当に悩みます。

そろそろ、購入決断リミット、どうしましょ〜！！！！！？
車検後にでもまたご報告致します！

今日はもひとつ！

MSD ignition coil

もうすぐ車検という事で、いろいろ買い物をしていますが、
これが、コネクターの形状が違うみたいで装着不可能でした！
（装着はボルトオンでしたが、コネクターだけ違いました！）

"dodge neon 2.0 ALL" と表記されて売っていましたが、
付かない物は付かないので、
新型ネオンに合うならお安くお譲りしようかなと思っております。

ネオンお乗りの方！
ご自身のお車のコネクター形状をご確認下さい。

▼▼全体的にはこんな形をしています！


▼▼コネクター形状はこんな感じです！


新型ネオン用かもしれませんし、DOHC用かもしれません。
（2.0L の PTクルーザ　あたりもイけるかも？？？）
合いそうで欲しい方いたら直メール下さい〜！
（メアド知らない方は、まずはコメントしてみて下さい）

それでは、今日はこんな所です！MSD ignition coil　についての詳細

元気になって戻って来てね！

うちのネオンを昨日夜遅くに預けてきました！
整備の方は、やっておきたい全ての整備を
洗い出して１回見積もりを出してもらい、
異常に高くなったら、優先順位の低い物から
取りやめていく方向にしました！

新たに中古のネオンを探しても安いし良いのかなとは、
思いますが、
今回の整備は、主に古くなってリフレッシュが必要な箇所を
重点的にやってもらいますので、
結局新たに探しても、同じ整備をしなくてはならなそうなので、
車検のついでに整備してもらう方が良いのではないかと
決断しました。（既に愛着もありますしね！> うちのネオン）
他のクルマへの買い換え等より安いですしね！

元気じゃ〜ない訳ではないのですが・・・
より良くなると良いな〜

少々、長いこと預けることになりますが、
早く元気に帰って来て、新緑の中、一緒に遊びに行きたい！
と、思う今日この頃です！

それでは！

▼▼本日のCM▼▼

元気になって帰ってくるけど

５月から重量税がお安くなるかもしれないということで
車検受けるのを５月まで待つことになりました！
（安くなったら良いな〜）
それと、意外な程整備費用が安かったので、
楽々予算になってしまいました！
そんなこんなで、更なる追加リフレッシュも
お願いしてきました！

こうなったら、日本で最後の１台の旧型ネオンに
なるまで乗り続けようかな（マジで？？？）

いろいろリフレッシュした所は、後日ご報告致します。

なので、５月上旬まで、代車生活決定！です、
今、お借りしている代車は「SU●UKIア●ト」
多分２０年くらい前のクルマでして、見た感じボロい！
あと２週間以上お借りする事になりますので、
だったら、きれいに乗りたいし、
夜とか雨の日等は極悪な視界環境なので
せっかくなので、洗車＆Fガラスの撥水を
施してみました！
まず、誇りや泥汚れを、コイン洗車機でと
入れようとしたら、ラジオのアンテナが格納しません！！
「これだと、アンテナ折れてしまいそうなので、
洗車ガンの方をご利用下さい」と、店員さん・・・・
ネオンじゃないから、より楽に簡単にと思ったのに〜・・・
大変でしたけど洗車ガンを使って洗車しました
洗車機より100円安いので、ま、いいか！

水洗いをして、拭き取った後
ネオンにガラスコーティングの『ブリス』を導入する前に
使っていた、水垢取り＆ワックスが同時にできる
液体状のケミカルで施行してあげました！
入念にやったつもりですが、施行前よりは
キレイになったかな？程度で、がんばった割には
たいして代わり映えしませんでした・・・・

そして、Fガラスの撥水コーティング！
こっちは、手を抜いてしまうと、危険ですし
ストレスにもなりますので、真剣勝負で、やってみました！
本当に頑固な油膜でしたので、
これはネオンで使っている、撥水コーティングする前の
下地処理「ガラスコンパウンド」を使って表面を磨き、
ついでに油膜も取ってしまう、
今現在もネオンで使っている優れ物を、使ってあげました

出来上がりは、以前よりマシ程度ですが、
ボディーは、タオルで、ツルんと軽くふけるようになり
夜や雨の日もばっちり見えるようになりました！
代車なのに、頑張ってしまいました！

暫くの間、ネオンの代わりに元気に走ってね！
ヨロシク！

しかし、こんな日記、誰が読んでくれるのだろう？・・・・

であでは、今日は、こんな所です。

▼▼本日のCM▼▼

元気になって戻って来るケ所

今日は、ついでに整備してもらう所の一つを紹介します。

ヘッドガスケット交換
以前から、オイル漏れが発生していたうちのネオンですが、
オイルパンあたりと、このヘッドガスケットからでした。
しかし、ちょうど一年前、オイルを足して適正まで入れても
2000 ~ 2500 km 走ると、インジケーターが点灯する
最悪な事態になりまして、修理しようと思っていた所。
ケンドルオイルを紹介頂き、使ってみたら、
素人の私が見る限り、ほとんど漏れなくなりました！
ケンドルオイルは２万キロ or １年間の交換サイクルで、
２万キロより１年の方が早く来たうちのネオンは
都合１年で約17000kmの走行距離でした！！
途中約11000kmあたりで、インジケーターが点灯し
補充しましたが、以前の点灯時期よりかな〜〜~り
遅くなって、ほぼ漏れなくなりましたので、
本当にすばらしいオイルなのだと実感しました！
ちなみに Kendall MOTOR OIL GP-1 / 20W-50　です。

まあ、このくらいのわずかな漏れだけでしたら、
アメ車ですし、そのままでも良いかなとは思いましたが、
プロの診断の結果、ラジエター液の漏れもわずかに
あるとのことでした！
ラジエター液は、前回の車検の時（２年前）に交換していて
今回調べたら、リザーブタンクに、ほんのちょっとしか
入っていない位の漏れでした！
現状のままの漏れ具合だと良いのですが、
これが進行すると、ちょっと不安になりますので
せっかくガスケットも、個人で調達していますので
交換する事にしました！

新品のガスケットを装着し、
始めからケンドルオイルを使用しますので、
これから先、ますます楽しみになってきました！！。

であでは、今日はこんな所です。

▼▼本日のCM▼▼

元気になって帰って来る箇所

前回に引き続き、整備してもらう所を紹介します。

タイミングベルトの交換とそれに付随するリフレッシュ
うちのネオンの走行距離は現在約93000km
タイミングベルトの交換時期としてはうってつけな
タイミングではないでしょうか？
2004年12月に購入した時には、わずか34000km
でしたので、うちにやって来てくれてから、な・なんと
約３年４ヶ月で、59000km　走ってくれました！

タイミングベルトは、自前で調達して、取り付けてもらう
相談をした所、せっかく周辺をバラすので、
その他付随する、ベルト関係（ファンベルトや、パワステ等）は、
当然お願いしようと思っていましたが、
もう一つ、この作業でついでにやれる " ウオ〜タ〜ポンプ "
の交換も勧められました。

無知な私は、この関連性を初めて聞きまして、
調べてみると、タイミングベルトの交換の際は、
予算との兼ね合いもあるのでしょうけど
これも一緒にやるのが、通例パターンの様でした。
（同時交換だと１回のの工賃で済む為）
私の場合、見積もり総額が、思いのほか安かったので
この交換もお願いしました！

この整備、体感出来る変化は感じられないでしょうけど
安心感を手に入れる、良い機会だと思って
帰って来てくれる日を楽しみにしましょう！！！

まだまだ、整備する所は沢山ありますので、
また次回ご報告致します。

ではでわ、今日はこんな所です。

▼▼本日のCM▼▼